AFP
Мировая презентация А380 состоялась на заводе в Тулузе в присутствии более 500 гостей со всего мира.
"Сегодняшняя поставка открывает нам новую эру в истории гражданской авиации", – сказал на церемонии передачи самолета глава Singapore Airlines Чью Чун Сенг.
Гендиректор Airbus Том Эндерс выразил благодарность всем, кто принимал участие в создании самолета – инженерам, техникам, сотрудникам авиастроительного завода и клиентам компании.
Поставленный самолет вылетит из Франции в Сингапур во вторник, а первый свой коммерческий рейс он совершит 25 октября – из Сингапура в Сидней. Все билеты на первый полет лайнера проданы с аукциона на сайте eBay. Часть средств, вырученных в ходе аукциона, пойдет на благотворительность. Аэробус Singapore Airlines выполнен в улучшенном варианте "Люкс" и рассчитан на принятие на своем борту 471 человека.
Многие авиакомпании с нетерпением ждали презентации этого крупнейшего пассажирского лайнера, поставки которого переносились несколько раз из-за технических проблем и внутренних разногласий в концерне EADS. Новый самолет сможет совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров и перевозить 525 пассажиров регулярными рейсами и до 853 человек – в чартерном варианте.
Лайнер, поставляемый Singapore Airlines, будет единственным A380, сошедшим с конвейера в 2007 году. Airbus отложил поставку следующих самолетов этой категории на два года, для того чтобы в 2010 году выйти на показатель выпуска четырех аэробусов в месяц.
Система проводов на первых 20 аэробусов A380 будет смонтирована вручную. Затем уже будут разработаны цифровые технологии, которые позволят осуществлять сборку следующих самолетов намного быстрее. Именно из-за этих сложностей поставки первого аэробуса откладывались.
По данным европейского концерна EADS, в который входит компания Airbus, с 2000 года, когда было объявлено о программе строительства A380, оформлено 189 заказов на поставки аэробуса, еще 16 клиентов заявили о своем желании приобрести новый самолет. В основном, это авиаперевозчики из стран Персидского залива, Азии и Европы.
Airbus рассматривает самолеты-гиганты А380 как будущее авиации, отвечающее требованиям использовать большие самолеты для перевозки пассажиров между крупными мировыми аэропортами.
Конкурент Airbus – американский Boeing – придерживается другой стратегии. Он намерен развивать производство среднемагистральных самолетов, новым из которых станет Boeing 787 Dreamliner, для перелетов между средними аэропортами, которые не могут принять огромные аэробусы.