Фото AFP
Рабочие остановили главный конвейер завода – сборочный цех, где работают 2,7 тысяч человек. Они требуют повышения зарплаты до 25 тысяч рублей ($1000). Сейчас она составляет около $400. А простой конвейера обходится в $8 млн. за день.
ЗАБАСТОВКА. Представители "АвтоВАЗа" заверяли, что большинство его рабочих все же выполняют свои обязанности. "Кучка рабочих, мы их, честно говоря, не считали, действительно пыталась устроить беспорядки на заводе – хотели остановить конвейер. Но им это не удалось. Сейчас работа идет в обычном режиме", – заявил "Интерфаксу" руководитель пресс-службы АвтоВАЗа Владимир Арцыков. Однако местные журналисты подтвердили "Сегодня", что в среду ВАЗы не собирались. "Забастовка идет. Весь город только об этом и говорит", – сказали нам в газете "Площадь свободы".
Против полного выполнения требований бастующих выступают власти. "Если повысить зарплату так, как требуют рабочие, это будет означать конец предприятия как прибыльной компании", – считает руководитель департамента по информационной политике правительства Самарской области Андрей Колядин.
Впрочем, у бастующих вазовцев перед глазами есть пример для подражания – всеволожского сборочного завода Ford. Тамошние рабочие трижды бастовали и добились повышения зарплаты на 14-20%.
ЦЕНА НЕ ВЫРАСТЕТ. По мнению эксперта журнала "За рулем" Игоря Моржаретто, сложившаяся ситуация не может привести к повышению стоимости продукции "АвтоВАЗа". "Завод в этом году уже отпускает продукцию по новой цене, – заявил "Сегодня" Моржаретто. – Еще более повысив цену, он выскочит в нишу, занимаемую дешевыми иномарками, собранными в СНГ. А у тех и комплектация поинтересней, и качество повыше. Решить проблему можно, проведя кардинальные реформы, там штатное расписание от 1966 года, где просто огромное количество ненужных для современного производства должностей. За счет сокращения этих людей и можно дать достойную зарплату рабочим".