Самолет также был гружен 9 тоннами оловяной руды и направлялся из города Конголо в город Гома. Когда спустя несколько минут после взлета обнаружилась неисправность двигателя, пилот попытался вернуться, но самолет упал, не дотянув до посадочной полосы. "При заходе на посадку в условиях сильного попутного ветра и ограниченной видимости перегруженный самолет задел кроны деревьев и упал", — сообщил по телефону "РИА Новости" заведующий консульским отделом посольства РФ в Конго Александр Турчинович. В результате падения взорвались баки с горючим и самолет сгорел. Двух пассажиров — молодого человека и двухлетнего ребенка — успели вытащить подоспевшие на выручку люди. Как выяснила "Сегодня", украинским МИД устанавливал личности погибших украинцев.
В киевском офисе авиакомпании "Антонов" "Сегодня" сообщили, что африканские авиакомпании используют наши самолеты, купленные десятки лет назад. "Вопреки требованиям "Антонова" устраивать регулярные техничские проверки самолетам, это не делается", — сообщил источник "Сегодня" в АНТК им. О. Антонова. — "Именно из-за несоблюдения всех правил и норм технического обслуживания самолетов, и происходят подобные аварии в Африке".
Авиакатастрофа с самолетом "Антонов" случилась в Конго не в первый раз. Так 7 июля 2006 года разбился такой же самолет АН-12 и все 5 пассажиров погибли. 3 августа 2006 года в Конго разбися АН-28 — самолет столкнулся с горой, все 22 пассажира погибли.