Первый трамвай стал последним маршрутом в жизни 69-летней Алисы Красовской. Заместитель директора Днепропетровского медицинского института умерла уже в больнице. Напомним, авария произошла в 18:30 с трамваем №1 (самый популярный и продолжительный в городе маршрут), вагоны которого сошли с рельс между остановками "Медакадемия" и "улица Чернышевского".
"Женщина скончалась сегодня около 5:00. У нее было сломано 3 ребра, но накануне вечером чувствовала она себя хорошо, общалась с родственниками, персоналом, смотрела телевизор и вечером просила родственников идти домой, чтобы выспались и дали отдохнуть ей. Ближе к полуночи у нее началось падение сердечной деятельности. За ее жизнь мы боролись до утра. От чего конкретно она умерла – покажет экспертиза", – сообщил главврач областной больницы Мечникова Владимир Павлов.
В Мединституте шокированы смертью совей сотрудницы. "Еще позавчера она уходила с работы, а завтра уже похороны. Она была очень энергичным человеком и выглядела по крайней мере лет на 10 моложе. Работала на нескольких кафедрах, была специалистом в области нетрадиционной медицины. Все время сидела допоздна на работе – иногда ее студенты задерживали, иногда еще кое-какие вопросы. Только в тот день ей удалось освободиться немного раньше обычного. Подумать только – это произошло за 20-30 метров от остановки, где она села. А до следующей оставалось тоже 20-30 метров", – рассказали нам в приемной директора Мединститута.
По словам медиков, в больнице Мечникова остается 13 пострадавших, у четырех из них состояние уже удовлетворительное, два человека на амбулаторном лечении (врачи сами ходят к пострадавшим домой), у остальных состояние средней тяжести у них многочисленные травмы. Среди них и водитель трамвая, получивший сотрясение мозга и сильный ушиб спины.
РЕМОНТУ 20 ЛЕТ. Почему трамвай сошел с рельсов, спустя сутки наверняка сказать никто не смог. В городском управлении транспорта открещиваются от возможной вины водителя (напомним, за рычагами сидел 23-летний водитель). "Да, Сергей водитель молодой, но он уже имеет 5-летний стаж, кроме того неоднократно выигрывал конкурсы среди водителей трамваев. На линию водители все выходят отоспашимися – у них жесткие графики с большими перерывами между сменами – не как у маршрутчиков. К тому же на том участке действует ограничение скорости до 20 км/час. Не вызывает подозрений и состояние подвижного состава – перед каждым выходом на линию мы тщательно проверяем технику. Пути?! У нас ежегодно производится обследование состояния дорожного пути, ремонты проводим по заявкам. Если есть какая-то неисправность – выезжают бригады и ремонтируют. Как таковых норм по эксплуатации трамвайного пути не существует. Мы устанавливаем знаки ограничения. Но в самом месте аварии мы делали ремонт еще в 1988 году" – рассказала начальник управления транспорта горсовета Ирина Прилипа.
СПИСАЛИ НА МОРОЗЫ.В причинах аварии разберется спецкомиссия, а пока по факту аварии милиция возбудила уголовное дело — "Нарушение действующих на транспорте правил". В декабре прошлого года на этом же участке съехал с рельсов трамвай, что списали на сильные морозы. Кстати, в Днепропетровске изношены 88% трамваев.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы