Літак Boeing 737 MAX авіакомпанії Ethiopian Airlines зазнав аварії у березні внаслідок зіткнення з птахом або іншим стороннім об'єктом. Про це з посиланням на два джерела повідомив телеканал ABC.
За його даними, через зіткнення було пошкоджено датчик кута атаки лайнера (прилад, який визначає кут крила відносно горизонтального потоку повітря). Внаслідок цього, зазначає телеканал, у літаку активізувалася система захисту від звалювання, що призвело до його падіння.
Раніше газета "Волл-стріт джорнел" з посиланням на джерела повідомляла, що експерти, які з'ясовують причини катастрофи ефіопського лайнера Boeing 737 MAX 8, прийшли до попереднього висновку, що її причиною став збій в роботі системи MCAS – "Система поліпшення характеристик маневреності"): згідно з даними бортових самописців, MCAS, що є додатковим захистом від звалювання, автоматично активувалася до того, як літак почав пікірувати, тобто фактично сприяла його падінню.
Питання про зміни в системі MCAS привертає особливу увагу через дві катастрофи літаків Boeing 737 MAX 8 за останні п'ять місяців.
Авіакатастрофа сталася 10 березня, внаслідок чого загинуло 157 осіб. Boeing 737 Max 8, що здійснював рейс з Аддіс-Абеби в Найробі, впав приблизно за 60 км на північний захід від ефіопської столиці.
Це стало другою катастрофою американського літака даної модифікації за останні п'ять місяців. 29 жовтня 2018 року Boeing 737 Max 8 індонезійської авіакомпанії Lion Air, що летів з Джакарти в Панкалпінанг, впав у Яванське море через 13 хвилин після вильоту. Загинуло 189 осіб.
Вивчення уламків літака, що розбився в Ефіопії, дозволяє зробити попередній висновок про те, що дана трагедія могла статися з тієї ж причини, що й катастрофа в Індонезії.