/ Фото: AFP
Команда представників органів цивільної авіації дев'яти країн провела перше засідання, на якому обговорила сертифікацію Федеральним управлінням цивільної авіації США автоматизованої системи управління польотом Boeing 737 Max.
Засідання проходило під головуванням екс-глави американського національної ради з безпеки на транспорті Крістофера Харта.
Протягом наступних кількох місяців учасники зустрічі всебічно ознайомляться з сертифікацією FAA автоматизованої системи управління польотом Boeing 737 Max.
"Кожен учасник в індивідуальному порядку представить управлінню висновки щодо адекватності процесу сертифікації та рекомендації щодо поліпшення процесу", – йдеться у повідомленні.
Нагадаємо, корпорація Boeing визнала наявність ще одного збою програмного забезпечення (ПЗ) на літаках Boeing 737 MAX, крім помилки в системі поліпшення характеристики маневреності MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
Нагадаємо, нещодавно генеральний директор Boeing Денніс Меленберг, коментуючи підсумки попередньої доповіді про причини катастрофи літака авіакомпанії Ethiopian Airlines, заявив, що збій в системі поліпшення характеристики маневреності MCAS мав місце на борту обох літаків Boeing 737 MAX, що зазнали катастрофи за останні п'ять місяців.
Відзначимо, що авіакатастрофа сталася 10 березня, внаслідок чого загинуло 157 осіб. Boeing 737 Max 8, що здійснював рейс з Аддіс-Абеби до Найробі, впав приблизно за 60 км на північний захід від ефіопської столиці.
Це стало другою катастрофою американського літака даної модифікації за останні п'ять місяців. 29 жовтня 2018 року Boeing 737 Max 8 індонезійської авіакомпанії Lion Air, що летів з Джакарти в Панкалпінанг, впав Яванське море через 13 хвилин після вильоту. Загинули 189 осіб.
Вивчення уламків літака, що розбився в Ефіопії, дозволяє зробити попередній висновок про те, що дана трагедія могла статися з такої ж причини, що й катастрофа в Індонезії.