Казахстанська авіакомпанія Air Astana в п'ятницю, 17 травня, заявила, що посадка її літака в аеропорту Шереметьєво 16 травня не була аварійною. Про це повідомили в прес-службі Air Astana.
"Air Astana заявляє, що інформація про аварійну посадку літака авіакомпанії в аеропорту Шереметьєво, що з'явилася в ряді російських і казахстанських ЗМІ, недостовірна. Літак авіакомпанії, який повинен був вилетіти рейсом КС873 у напрямку Нур-Султан – Москва 16 травня, затримався на 40 хвилин у зв'язку з прийнятним відкладеним дефектом, що дозволяє подальшу експлуатацію літака", - повідомили в прес-службі Air Astana.
Перед посадкою з урахуванням наявних обмежень командир екіпажу запросив в аеропорту Шереметьєво повну злітно-посадкову смугу для забезпечення більш довгого гальмівного шляху.
"Ніякої аварійної посадки командир повітряного судна не оголошував. Посадка пройшла в штатному режимі, пасажири вийшли через рукав терміналу", - пояснили в прес-службі.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що літак авіакомпанії Air Astanа, який летів зі столиці Казахстану, здійснив аварійну посадку в московському аеропорту Шереметьєво.
Як ми писали раніше, увечері 5 травня Superjet-100 компанії "Аерофлот", що виконував рейс SU1492 з Москви до Мурманська, повернувся в аеропорт "Шереметьєво", здійснив аварійну посадку і загорівся. На борту перебували 78 осіб, включаючи п'ятьох членів екіпажу. При пожежі загинула 41 особа.
За основною версією на висоті близько двох кілометрів екіпаж подав сигнал лиха через влучання блискавки і відмову радіозв'язку та іншої електроніки, літак пішов на аварійну посадку з повними баками пального, від ударів об смугу зруйнувалася одна зі стійок шасі, загорівся двигун.
Кримінальну справу за статтею 263 КК РФ (порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що спричинило смерть двох або більше осіб) розслідує Головне управління з розслідування особливо важливих справ СК Росії.
Ространснадзор почав позапланові перевірки ПАТ "Аерофлот", АТ "Міжнародний аеропорт Шереметьєво" і ФГУП "Державна корпорація з організації повітряного руху в Російській Федерації".
За кілька років експлуатації Superjet-100 в цивільній авіації, з літаками цього типу сталося дві катастрофи і кілька інцидентів, більшість з яких були пов'язані з пошкодженням або несправністю шасі.
Раніше ми писали, що мексиканський авіаперевізник Interjet вирішив повернути російській авіабудівній компанії "Цивільні літаки Сухого" 22 літаки Sukhoi Superjet 100 і хоче скасувати покупку ще восьми, які повинні бути поставлені пізніше.