Росія та ЄС вже довели кілька
Євросоюз зажадав консультацій з Росією в рамках Світової організації торгівлі (СОТ) через антидемпінгові мита на легкі комерційні автомобілі (LCV), вироблені в Німеччині та Італії.
Брюссель вважає, що мита суперечать нормам СОТ. ЄС сподівається, що консультації дозволять сторонам виробити рішення проблеми. В іншому випадку через 60 днів Євросоюз попросить СОТ створити комісію для врегулювання ситуації.
Зараз імпорт легкого комерційного автотранспорту обкладається збором від 23 % до 29,6 %. За оцінкою ЄС, в 2012 р. обсяг імпорту LCV в Росію склав 100 млн євро, проте потім він почав скорочуватися через введеного Москвою утилізаційного збору.
Євросоюз влітку 2013 р. вже ініціював розгляд проти Росії в рамках СОТ у зв'язку з утилізаційним збором. Брюссель порахував вимоги російської сторони до власників імпортних автомобілів про сплату збору неправомірним, так як це побічно допомагає місцевим автовиробникам.
Держдума розповсюдила утилізаційний збір на російських автовиробників в середині жовтня. Документ був підписаний президентом Володимиром Путіним наприкінці того ж місяця.
Навесні 2014-го Євросоюз зажадав консультацій до СОТ у зв'язку із забороною на постачання свинини з Європи. Росія стверджувала, що імпорт цього м'яса був припинений через епізоотії африканської чуми свиней. Таким чином, всього Євросоюз подав проти Росії три скарги в СОТ.
У свою чергу Росія має намір оскаржити в СОТ "Третій енергопакет" ЄС, який забороняє власникам трубопроводів займатися безпосередньою видобутком газу. Москва вважає, що в даному випадку мова йде про дискримінацію.