Подробиці пожежі на криголамі-гіганті "Віктор Черномирдін" в Росії

28 листопада 2018, 05:50
На будівництво величезного криголама Путін виділив 12 млрд рублів

Фото: соцмережі

Стали відомі подробиці пожежі на споруджуваному дизель-електричному криголамі "Віктор Черномирдін" в Санкт-Петербурзі, який за заявами РФ, стане найбільшим в світі судном цього типу. Як повідомлялося, пожежники ліквідували відкрите горіння на площі 300 кв. м о 21:10 27 листопада.

У МНС назвали причину пожежі. За попередньою версією, займання сталося через порушення техніки безпеки працівниками підрядної організації.

Реклама

Відзначається, що на споруджуваному криголамі не було жодної системи пожежогасіння.

Крім того, як повідомляють в МНС РФ, виникли труднощі з локалізацією вогню. Зокрема, пожежним довелося відмовитися від гасіння з повітря.

"Там закрите приміщення. Споруджуваний криголам перебуває всередині. Здійснюється гасіння звичайними засобами. Авіацію там не застосовують", – пояснили в штабі пожежогасіння.

Реклама

За даними МНС, повідомлення про пожежу на "Адміралтейських верфях", де загорівся споруджуваний криголам, надійшло о 19:00 за місцевим часом. Вогонь частково охопив третю і четверту палуби на площі 300 кв. м (загальна площа судна становить 1,2 тисячі кв. м). При пожежі постраждали двоє людей. Один з них госпіталізований і знаходиться в реанімації у важкому стані.

На місці події працювали 110 чоловік і 24 одиниці техніки. Внаслідок пожежі на "Адміралтейських верфях" обгоріли кабелі, обладнання, обшивка технічних приміщень.

Відзначається, що на будівництво величезного криголама Путін виділив 12 млрд рублів (близько 180 млн доларів. – Ред.).

Реклама

30 грудня 2016 р. криголам був спущений на воду. Тоді, за даними ФГУП "Росморпорт", технічна готовність криголама становила 50%. У серпні 2017 р. судно перевели на добудову на "Адміралтейській верфі" в Санкт-Петербурзі.

22 серпня 2018 р. криголам почав швартові випробування. Добудувати судно планувалося в грудні 2018 р. почати льодові випробування – в березні – квітні 2019 р.

Криголам проекту 22600 призначений для проводки і буксирування кораблів в льодах товщиною до 2 м, а також для виконання рятувальних операцій і підводно-технічних робіт. Може використовуватися в якості пожежного судна. 

- Загальна потужність силової дизель-електричної установки – 25 МВт;
- повна водотоннажність – 22 тис. 258 т;
- довжина – 142,4 м;
- ширина – 29 м;
- осадка – 9,7 м;
- швидкість на чистій воді – 17 вузлів (близько 31,4 км/год);
- екіпаж (включаючи спецперсонал) – 128 осіб.

Криголам оснащений двома гвинто-керманичами колонками типу Azipod ("Азіпод", виробник – шведсько-швейцарська компанія ABB) потужністю 7,5 МВт кожна, які дозволяють зберігати управління в повному обсязі навіть при русі кормою в льодах.

Нагадаємо, раніше під час ремонту авіаносця "Адмірал Кузнєцов" був потоплений один з найбільших плавучих кранів в світі,а

саме судно черговий раз зганьбило Росію. Все це сталося через спроби Кремля відповісти на навчання НАТО поблизу Норвегії, хоча авіаносець не можна було виводити з доку.

Нагадаємо, що НП сталася в кінці жовтня. У свою чергу в "Центрі судноремонту "Зірочка" назвали причини події з "Адміралом Кузнєцовим"Голова прес-служби організації Євген Гладишев сказав, що виною всьому можуть бути перебої з електрикою.

Пізніше стало відомо, що пошуки механіка, який зник при затопленні дока крейсера "Адмірал Кузнєцов", припинені. Внаслідок події постраждали четверо робітників, а п'ятий – змінний механік, 1960 року народження – пропав безвісти.