Російський Ту-154 розбився в "контрольованому польоті". Фото: з відкритих джерел
Військовий літак Ту-154, який зазнав катастрофи в Чорному морі біля Сочі в грудні 2016 року, сів на воду "в контрольованому польоті під управлінням командира екіпажу", повідомляє Коммерсант.
Після завершення технічної частини розслідування катастрофи Ту-154 фахівці зробили висновок, що він взагалі не падав, а сів на воду в контрольованому польоті під управлінням командира екіпажу Романа Волкова.
Причину такої дивної поведінки льотчика зараз досліджують. У Міноборони РФ вивчають медкарти загиблого пілота і результати проходження ним психологічних тестів, опитують інструкторів, які вчили майора літати, а також з'ясовують, чи правильно був організований відпочинок екіпажу перед рейсом.
Видання з посиланням на близьке до військово-технічної комісії джерело зазначає, що літак, як показало 3D-моделювання, злетів у абсолютно штатному режимі.
Після зльоту екіпаж "теж не вчинив жодної з традиційних в подібних випадках помилок – машина не виходила на закритичні кути атаки, не втрачала швидкість, не потрапляла в штопор і взагалі не падала". Приблизно через хвилину після відриву від землі літак набрав висоту близько 250 метрів і швидкість порядку 360-370 кілометрів на годину, а відразу після цього на борту стала "стрімко розвиватися нештатна ситуація".
"Проявлялася вона в тому, що керуючий пілот – командир екіпажу Роман Волков, який повинен був далі набирати висоту, – фактично перевів машину в режим посадки.
Ту-154, як показало моделювання, протягом десяти секунд – до самого зіткнення з водою – знижувався в так званому контрольованому польоті під управлінням льотчика", – зазначає видання.
Причинами таких дій, за інформацією експертів газети, могла стати "дезорієнтація пілота в просторі". Крім цього, вплинути на трагедію, могли "втома екіпажу і емоційна напруженість льотчиків".
Нагадаємо, Ту-154 розбився біля Сочі над Чорним морем 25 грудня. На його борту перебувало 92 особи, з них – 86 пасажирів. Всі вони загинули.
Експерти виключили терористичну версію катастрофи і називали можливою причиною аварії помилку екіпажу.