Експерти дев'яти агентств підтвердили участь в оцінці модернізації Boeing 737 MAX

Експерти дев'яти міжнародних авіарегуляторів підтвердили участь в оцінці успіхів корпорації Boeing з модернізації систем літаків 737 MAX ("737-макс"). Про це повідомило у п'ятницю на своєму сайті Федеральне авіаційне управління (ФАУ) США.

"Експерти дев'яти агентств цивільної авіації підтвердили свою участь у спільній комісії з контролю над модернізацією систем літаків Boeing 737 MAX, створеної раніше поточного місяця ФАУ. Команда комісії займеться всеосяжною оцінкою сертифікації автоматичної системи контролю польоту", – йдеться у заяві ФАУ. За даними авіарегулятора, до складу комісії увійдуть представники Австралії, Бразилії, Канади, Китаю, ЄС, Японії, Індонезії, Сінгапуру і ОАЕ. Перше засідання призначено на 29 квітня, всього ж, як очікується, робота комісії триватиме 90 днів.

На початку квітня ФАУ оголосило про створення спільної комісії з контролю за модернізацією систем літаків Boeing 737 MAX. За даними ФАУ, контролюючий орган буде співпрацювати з Національним управлінням з аеронавтики та дослідження космічного простору (НАСА), а також міжнародними авіарегуляторами. Комісія займеться розглядом результатів модернізації системи MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System – "Система поліпшення характеристик маневреності"), збій в роботі якої, як передбачається, призвів до аварії ефіопського лайнера Boeing 737 MAX 8.

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Раніше авіакомпанія Boeing заявила про успішне проведення випробувань оновленого програмного забезпечення літаків 737 MAX 8. За даними агентства Рейтер, зміни були внесені до системи MCAS. У компанії уточнили, що в найближчі тижні оновлене ПЗ представлять експертам ФАУ.

Нагадаємо, корпорація Boeing визнала наявність ще одного збою програмного забезпечення (ПЗ) на літаках Boeing 737 MAX, крім помилки у системі поліпшення характеристики маневреності MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).

Нагадаємо, нещодавно генеральний директор Boeing Денніс Меленберг, коментуючи підсумки попередньої доповіді про причини катастрофи літака авіакомпанії Ethiopian Airlines, заявив, що збій в системі поліпшення характеристики маневреності MCAS мав місце на борту обох літаків Boeing 737 MAX, що зазнали катастрофи за останні п'ять місяців.

Відзначимо, що авіакатастрофа сталася 10 березня, в результаті чого загинули 157 осіб. Boeing 737 Max 8, що здійснював рейс з Аддіс-Абеби в Найробі, впав приблизно за 60 км на північний захід від ефіопської столиці.

Це стало другою катастрофою американського літака даної модифікації за останні п'ять місяців. 29 жовтня 2018 року Boeing 737 Max 8 індонезійської авіакомпанії Lion Air, що летів з Джакарти в Панкалпінанг, впав Яванське море через 13 хвилин після вильоту. Загинули 189 осіб.

Вивчення уламків літака, що розбився в Ефіопії, дозволяє зробити попередній висновок про те, що дана  трагедія могла статися з такої ж причини, що і катастрофа в Індонезії.