Об этом 9 июля сообщает Agence France-Presse.
Как рассказал Эдвард Буркхардт (Edward Burkhardt), незадолго до аварии поезд остановился в Нанте, который находится примерно в 13 километрах от Лак-Мегантик, где и произошло крушение. Остановка была связана с небольшим пожаром, который возник в локомотиве поезда. Пожарные, прибывшие к поезду, во время работы отключили двигатели первого локомотива.
Это, по слова Буркхардта, и привело к крушению: поскольку тормоза поезда работают за счет двигателя, они отключились, и поезд покатился вниз по склону в сторону Лак-Мегантик. К тому времени, как железнодорожники узнали об отключении тормозов, было уже поздно. Глава компании-перевозчика добавил, что впредь будет следить за тем, чтобы поезда на остановках не оставались без присмотра.
Между тем, глава пожарной службы Нанта отверг обвинения Буркхардта, заявив, что пожарные следовали всем необходимым инструкциям.
Как сообщает 9 июля Associated Press, по факту крушения поезда начали уголовное расследование.
Товарный поезд, состоявший из 73 цистерн с сырой нефтью, сошел с рельсов в ночь на 6 июля. Это произошло в канадской провинции Квебек, в городе Лак-Мегантик, где проживает около шести тысяч человек. В результате аварии загорелись не менее пяти цистерн поезда, и пожар быстро перекинулся на жилые дома. По последним данным, которые приводит AP, в Лак-Мегантик погибли 15 человек. Около 50 человек остаются пропавшими без вести. Кроме того, были разрушены около 30 зданий.
Ранее сообщалось, что поезд оставался без присмотра потому, что накануне аварии машинист оставил состав в Нанте и отправился спать в гостиницу. Утром его должен был сменить другой машинист.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы