Предварительные данные расследования катастрофы Боинга-777 в Донецкой области, обнародованные нидерландским Советом по безопасности, не ответили на главные вопросы: каким средством был сбит самолет и кто несет за это ответственность.
Согласно предварительным результатам расследования, самолет развалился на части во время полета, вероятно, в результате структурных повреждений.
"Самолет распался на части в воздухе, вероятно, в результате структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", – говорится в документе. Однако о том, что это за объекты, в нем ничего не сказано.
Читайте также: "Черные ящики" сбитого Боинга могут расшифровать за два дня
Для более точного определения причины следствию нужно время. По словам пресс-секретаря нидерландского Совета по безопасности Сары Ферной, окончательный доклад будет опубликовал через год после катастрофы, летом 2015-го.
"Таковы планы, но все будет зависеть от хода расследования", – заявила Ферной.
Она уточнила, что эксперты, ведущие расследование, меняться не будут: "Это будет та же команда, представители тех же государств".
Читайте также: Утвержден предварительный отчет по крушению "Боинга"
В то же время премьер-министр Малайзии Наджиба Тун Разака заявил, что опубликованные предварительные выводы "приводят к серьезному подозрению, что лайнер был сбит ракетой "земля-воздух".
"Однако должно быть проведено дальнейшее расследование, чтобы прояснить все детали случившегося", – отметил он.
Читайте также: Эксперты завершили обследование первого из 5 участков на месте крушения "Боинга-777"
Кроме того, в предварительном докладе о крушении лайнера приведена расшифровка переговоров экипажа и диспетчеров в Днепропетровске и Ростове. Разговор выглядел так:
13:18
Рейс MH17: "Днепропетровская вышка, Малайзия один семь, уровень высоты 330".
Днепропетровск: "Малайзия один семь, добрый день, вышка установила контакт".
Рейс MH17: "Малайзия один семь".
13:19
Ростов: "Так. Днепр, Ростов один. Вы можете задать направление для Малайзии на Ростов в точку RND, у нас там три самолета".
Днепропетровск: "Малайзия, который 17?"
Ростов: "Да, мы их потом вернем на направление TIKNA".
Днепропетровск: "Хорошо".
Днепропетровск: "Малайзия один семь, из-за трафика следуйте к точке ROMEO NOVEMBER DELTA".
Рейс MH17: "ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзия один семь".
13:20
Днепропетровск: "Малайзия один семь, и после точки ROMEO NOVEMBER DELTA следуйте прямо к TIKNA".
13:21
Днепропетровск: "Малайзия один семь, как слышите? Малайзия один семь, днепропетровская вышка".
13:22
Днепропетровск: "Ростов, вы наблюдаете Малайзию… по ответу?"
Ростов: "Нет, похоже, что цель начала разваливаться на части".
Днепропетровск: "На наши вызовы тоже не отвечает".
Ростов: "Не отвечает на вызовы, да?"
Днепропетровск: "Да. И мы не видим их. Как вы их развернули, они ответили и…"
Ростов: "И все, да?"
Днепропетровск: "Да, он исчез".
Ростов: "Ждите, я спрошу".
Днепропетровск: "У вас что-нибудь есть на радаре?"
Ростов: "Да, да, да, ничего. Мы ничего не видим".
Днепропетровск: "Тогда ладно, мы их сейчас вызываем".
Напомним, Боинг-777 "Малайзийских авиалиний", следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит 17 июля в Донецкой области. Погибли 298 человек, большинство из них — граждане Нидерландов.
8 августа Украина, Нидерланды, Бельгия и Австралия договорились о том, что информация о расследовании катастрофы будет разглашаться только с одобрения всех четырех стран.
Всего, по состоянию на начало сентября была установлена личность 183 из 298 человек, находившихся на борту.
По числу погибших данная авиакатастрофа стала крупнейшей со времен терактов в США 11 сентября 2001 года и вошла в десятку крупнейших за всю историю авиации.
Самолет был произведен в 1997 году на заводе Boeing в городе Эверетт (штат Вашингтон, США), совершил первый полет 17 июля 1997 года, 29 июля того же года был передан авиакомпании Malaysia Airlines.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы