Утверждается, что гибридный двигатель позволяет на 10% сократить расходы на топливо и на 60% уменьшить объемы вредных выбросов в атмосферу.
Принцип работы смешанного мотора не отличается от автомобильных аналогов – поезд бесшумно движется за счет электричества при разгоне и торможении, а на дизельное топливо переходит на скорости от 30 км/ч. Мощные литиевые батареи, которые перезаряжаются при движении поезда, расположены на крыше, а дизельный двигатель – под полом вагона.
East Japan Railways, железнодорожная компания, создавшая гибридный поезд, в настоящее время разрабатывает еще один энергосберегающий и экологически чистый тип поезда с водородным двигателем – электрическая энергия образуется в результате химической реакции соединения кислорода и водорода, а побочным продуктом становится обычный пар.
Главные темы