Кримський міст відноситься до складних інженерних споруд і його дійсно можна включити до переліку об'єктів підвищеної небезпеки для людей і транспорту.
Про це в коментарі сайту "Сьогодні" розповіла віце-президент Національної спілки архітекторів України Олена Олійник.
"Цей міст дійсно перебуває у зоні ризику, і взагалі даний об'єкт зводили поза українським законодавством. Окупаційна влада незаконно побудувала якийсь незрозумілий інженерний об'єкт, який з'єднує РФ з територією України. Це – незаконна споруда, яка там не повинна бути і яка має бути ліквідована, як і виведені всі російські структури з Кримського півострова, і він повинен бути повернутий Україні ", – зазначила вона.
За її словами, через постійні повідомлень про руйнування і НП на Кримському мосту водіям слід утримуватися від поїздок по ньому, а відповідальність за можливі нові руйнування з жертвами повинна повністю лежати на Росії і окупаційній кримській "владі". У той же час ускладнює ситуацію з мостом той факт, що українські фахівці і держструктури не мають доступу до об'єкта і документації щодо його технічного стану.
"На сьогодні в Україні детальної інформації про нинішній стан Кримського моста (і чому там відбулися якісь проблеми) ніхто не має. Для об'єктивної оцінки, там необхідно хоч раз бути на місці або хоча б бачити ту технічну інформацію", – додала експерт.
Вона також підкреслила, що для експертного аналізу в Україні складно користуватися даними, що є у відкритому доступі в інтернеті через їх можливе спотворення.
"Неможливо оцінити заочно, що саме там сталося. Так, трапилася якась аварія, завалилися якісь опори. Чи були вони зведені неправильно, чи зіграли якісь кліматичні умови, і яка буде подальша доля цього моста, сказати складно", – сказала експерт.
Олійник при цьому підтвердила, що Кримський міст побудований в сейсмічно небезпечній техногенній зоні.
"Весь Крим є сейсмічно небезпечним районом. Звичайно, цей міст теж розташований у небезпечній місцевості. І чи були вжиті заходи з забезпечення стійкості до сейсмічної активності, ніхто не скаже, тому що при його будівництві проходили підводні і підземні роботи, і чи були вони якісно проведені і в повному обсязі, потрібно бачити документацію. Міст дійсно дуже довгий, і хто його розробляв, чи були витримані спеціальні технології для захисту від сейсмічних коливань, які використовувалися матеріали, що несуть конструкції, ніхто цього не знає", – додала віце-президент НСАУ.
Раніше в коментарі сайту "Сьогодні" директор аналітико-дослідницького центру "Інститут міста", експерт Олександр Сергієнко підтверджував, що на сьогодні зберігаються загрози повторних обвалів елементів Кримського моста в Керченській протоці і повторення нових НП через погодні та сейсмічні чинники.
Нагадаємо, раніше стало відомо про чергову НП на Кримському мосту, де впав в море залізничний проліт. Інцидент трапився на морській ділянці будівництва між Тузлинською косою і однойменним островом у процесі опускання прольоту на опори. В інформаційному центрі Кримського моста припустили, що це сталося в результаті технічної несправності однієї з домкратних систем.
Пізніше ми публікували відео фрагмента Кримського моста, що впав у море.
До цієї НП в коментарі сайту "Сьогодні" екс-міністр туризму АРК Олександр Лієв повідомляв, що в районі Кримського моста існує велика сейсмологічна загроза через рухомий ландшафт, тому 19-кілометрова споруда схильна до низки ризиків і може бути небезпечною для людей і транспорту.
Споживча інфляція
Облікова ставка
Офіційний курс євро
Офіційний курс долара
Міжнародні резерви
Головні теми